#512 Kevin Verner..........................JØ Racing Team / ARTS

Torsdag Kr.Himmelfartsdag skullle 3. og 4. afd. af DM-B køres i Hjørring.
Inden løbet havde jeg haft mine spekulationer på om jeg nu kunne holde til de lange heat deroppe, med den smule jeg har fået trænet i år.
Ved at banen kan blive rigtig hullet og sporet.

Kval. Sluttede 8"er i min grupppe,1,7 sek. fra 2"eren- tiderne var meget tætte,men det betød at jeg skulle køre til start som nr.16 ud af de ca. 65 deltagere, da vi var delt op i 2 grupper og det var min dårligste kval. i meget lang tid, men jeg kunne ikke rigtig finde rytme på banen.

1.heat : Kom fra start som 4"er og skiftede heatet igennem imellem 4. og 5. pladsen, sluttede 5"er og rigtig træt.

2.heat : Vi havde nu stillet på mine dæmpere så de forhåbentlig kørte lidt bedre på den vanskelige bane. Det gjorde stor forskel på cyklens køremåde. Kom fra start som 2"er og på 3. omg. kørte jeg mig i front. Kræfterne slap desværre op efter et par omgange mere og jeg måtte lade mig falde tilbage på 3.pladsen. Der lå jeg så indtil der var kørt ca. 20 min., så kom der en omgangskører i vejen op af en bakke og jeg kørte ind i en vold og gik i stå. Cyklen stod nu i et dybt sandspor og jeg kunne ikke starte den igen, da jeg ikke kunne få vægt nok over på kickstartersiden....det var bare øv, udgik med 5 min. tilbage af heatet og vekslede en placering i den samlede stilling i DM fra 4 til 9.

Næste afd. af DM-B køres næste weekend på Korskroen ved Esbjerg. En af mine yndlingsbaner, og træningen igår giver også forhåbninger om et bedre resultat end i Hjørring. Den bane er bare superfed og ikke med 1/2 meter dybe spor og tungt sand som Hjørring. Så det glæder jeg mig meget til.

Der har den sidste tid gået rygter om at jeg stopper med at køre moto-cross og det kan jeg hermed bekræfte. Kører i år udelukkende de resterende DM-B afd. og vil efter denne sæson ikke længere køre på det plan jeg kører idag, men derimod koncentrere mig omkring min uddannelse. Mener at det er svært og afse tid til begge dele,såfremt der skal trænes optimalt.  Beholder dog en af mine cykler, såfremt jeg skulle få lyst til at komme ud og rulle lidt.. Men moto-cross på konkurrenceplan er slut for mit vedkommende i denne omgang når årets sidste DM-B er kørt, så må vi se hvad fremtiden bringer.

Masser af nye billeder på : http://www.kevin-verner.dk/12015535 nederst.

Lørdag var jeg en tur i Brande og det var der rigtig mange andre som der også var. Vejret var perfekt, ca.6 grader og højt solskin. Det lune vejr gav dog lidt pladder i overfladen nogle steder, men ikke mere end at banen var fin at køre på. Største problem var de mange fremmødte...der var vel en 40-50 solo kørere + en flok quad"er. Så det var svært at køre en omgang uden en masse overhalinger og pladderet gjorde så at ens briller hurtigt lukkede til når man kom op bagved de langsommere kørende. Dagen endte desværre lidt før jeg havde planlagt. I 2.træning fik jeg et "stød" op i ryggen da jeg satte benet i jorden og i 3. træning gjorde det rigtig ondt, og så var det ovre med at træne for den dag. Nu må jeg endnu have en gang behandling og håber at blive hurtigt klar igen, det er godt nok ved at være noget træls med den ryg..
Næste weekend skal jeg såfremt jeg bliver klar kører årets første løb. Det skal køres på en af mine "ynglingsbaner", Korskroen v. Esbjerg. Håber at der ikke kommer for meget vand i løbet af ugen, så skal den nok være perfekt  til at starte sæsonen op på.  
Der er kommet lidt flere billeder fra min træningstur sydpå på : http://www.kevin-verner.dk/12015536

Efter adskellige besøg hos kiropraktor som intet har hjulpet på min ryg, prøvede jeg sidste søndag en ny behandling. Kranium sakral terapi, ikke noget med at skære hul i kraniet, men tværtimod en meget blid behandling som foregår med lette tryk forskellige steder på kroppen langs nakke og rygsøjle. Det virkede, smerterne i ryggen blev ugen igennem mindre og mindre for hver dag som gik og da det blev søndag var ryggen så god at jeg valgte at stille op til Randers MX Cup .
Det var dejligt at komme ud og køre igen, men også meget hårdt. 2-3 timers træning på et par måneder er ikke helt nok til at holde armene vedlige til at køre 250er.
Kvalen gik o.k. som 2"er, kun hjemmebanemand Daniel Randrup var foran.
Heatene gik også fint. Tog starten i første heat og førte indtil der var 1 1/2 omg. tilbage. Allerede fra 3.omg. begyndte jeg at få ondt i armene, så det var ren overlevelse at holde fast i styret indtil målflaget kom. Sluttede 3"er samlet og 2"er i min klasse. Armene var totalt lammede efter heatet og da vi skulle ud til 2.heat var de ikke for godt blevet friske igen. Besluttede mig for at køre alt hvad jeg kunne de første omgange og derefter sænke tempoet til en fart hvor armene også kunne være med. Det gik planmæssigt til at starte med. 2"er fra start, men i front allerede efter første langside. Trak hurtigt et hul til de næste, men allerede efter et par omgange måtte jeg begynde og sænke tempoet og efter godt 5 omg. var jeg helt lam i armene og måtte slippe 1.pladsen. Prøvede at rulle stille rundt et par omgange, men kunne næsten ikke holde fast i styret og valgte derfor at køre ud. Vil ikke risikere et dumt styrt p.g.a. at træningsformen ikke er optimal lige nu.
Vigtigst for mig denne dag var bare at komme ud og køre igen uden rygsmerter og det kom jeg. Havde ingen smerter da dagen var omme og nu begynder jeg igen at træne alt det jeg kan nå, så skal armene nok holde hele distancen igen inden længe.
Næste weekend kører jeg pokalløb på Korskroen ved Esbjerg, træner i løbet af ugen både tirsdag,onsdag og torsdag og skulle så gerne være klar til at fuldføre begge heat dernede.

Så blev det endelig sommerferie, havde den sidste terminsprøve i fredags og skal efter sommerferien i 10.klasse på en ny skole. Min gamle skole har ikke 10.klasse.

Det blev igen i denne uge kun til en enkelt crosstræning i Aulum. Ville også have trænet torsdag på Uhrebanen, men de afholdte klubmesterskab og jeg må ikke stille op i løb i den periode hvor jeg ikke har mit licens.

Lørdag var jeg så en tur i Thy for at få min karting debut. Kunne passe min faders "gamle" køretøj¨og havde lånt en 125 cc. Rotax af #149 Daniel Randrups fætter Frederik, så det var ikke de store investeringer for at komme ud og prøve hvad det var for noget. Sådan en 125", den går altså stærkt. Thy Karting Center har en af DK"s største gokartbaner. 1250 m. er den og gennemsnitfarten er ca.85 km/t for sådan en karttype som jeg testede og det føles endnu hurtigere når man sidder med bagdelen ligeover asfalten. Vejret skiftede noget deroppe, så jeg fik prøvet både at køre med regndæk samt tørvejrsdæk (slicks). Da banen var helt tør og slicksdækkene kom op i den rigtige arbejdstemperatur var der godt nok greb i karten. Det var rimeligt hårdt for armene og er rigtig god træning, også med henblik på at kunne holde noget bedre fast i styret på crosseren. Testen gik rigtig godt og allerede i min 2.træning begyndte jeg at kunne køre fra nogle af dem som også kører løb i klassen og mine tider blev bedre og bedre for hvergang jeg var på banen. Da dagen var omme var jeg ikke i tvivl, sådan en skal jeg bare have og min fader arbejder p.t. på at finde den rigtige model til mig. 
Se lidt billeder på : http://www.kevin-verner.dk/12015534

Lørdag aften skulle de gamle så til fest ude ved Søren B.,,han fejrede 50 1/4 års fødselsdag og det gik ikke stille for sig...de var ihverttilfælde noget stille om søndagen. Billeder under Søren B. : http://www.kevin-verner.dk/12015523

Alle andre steder end Danish Indoor Supercross i Breum v.Skive er det pt umuligt at træne i DK.
Ikke nok med at der ligger en masse sne, der ligger også et tykt lag is nedenunder sneen. Så al min træning ligenu foregår indendørs. Er ved at savne de udendørs baner noget og glæder mig til om 11 dage når jeg skal til Italien. Havde håbet på at jeg lige kunne have fået kørt lidt udendørs herhjemme inden vi kører derned, men det er simpelthen umuligt. På lørdag skal jeg hente den første af mine nye 2010 maskiner. Affjedingen er desværre ikke kommet endnu, men cyklen kommer med til Italien alligevel-- nu vil jeg simpelthen ud og prøve at køre med den nye
insprøjtningsmotor, så må de sidste ting komme på når jeg kommer hjem igen. 
12 dages træning nede midt i Italien skal blive godt, selvom de også har vinter. Deres baner er ihverttilfælde fri for sne og frost.  
Har iøvrigt opdaget at man i udlandet har lavet en lille film med mig,nok lidt ovderdrevet, men det tager jeg med .. se den på :  http://en.tackfilm.se/?id=1265030609046RA94&q=low  ufatteligt hvad folk finder på rundt omkring i verden,,ha,ha...

Den sidste uges tid er gået med at vende mig til 250"eren. Den er noget større og tungere i forhold til 150"eren, så det kræver lidt flere kræfter at køre den --
men det er bare sjovt. Den trækker helt vildt i forhold til hvad jeg hare været vandt til. Trænede sammen med #36 Jonas Larsen i elling tirsdag og jeg blev da heldigvis ikke kørt total bagud, men der mangler lige lidt for at kunne følge ham. Lørdag var jeg i Aulum og det gik rigtig godt. Lidt ændringer på dæmpere og gearing gav lige lidt x-tra fart. For 14 dage siden kørte jeg 2.15 derude på min 150"er, nu stoppede uret på 2.04 og jeg var hurtigst af alle af de ca. 30 maxikørere som var ude at træne denne dag. Næste mål er 2.00 på Aulum og det burde ikke være umuligt når jeg får kørt lidt flere timer på cyklen.  
Lidt billeder under træning 250 cc.
http://www.kevin-verner.dk/12015530

Den sidste uges tid har jeg slet ikke været ude at køre. Det gør stadig lidt ondt i min arm og mit håndled og vil derfor ikke risikere yderligere skade. Denne uge er jeg i Norge med min skole og er først hjemme igen fredag aften.
Såsnart jeg er hjemme går turen direkte til Randers hvor jeg næste weekend skal køre Scandic Junior Cup som afholdes i forbindelse med VM i MX3 og EM i MX2.
Håber at kunne køre max. igen deroppe, men 4 uger med så lidt kørsel vil nok kunne ses på omgangstiderne.

Var i dag en tur på Ellingbanen for at køre klubmesterskab. Det var nu 9 dage siden at jeg brækkede armen og jeg havde stadig lidt ondt i den. Det blev absolut ikke bedre da jeg kom ud at køre.Kunne slet ikke give gas på hoppene og skulle passe meget på ikke at ramme nogle skarpe huller. Jeg vandt afdelingen af klubmesterskabet, men det var ikke uden "men". Havde meget ondt i armen bagefter og min chance for et topresultat til DM"et næste weekend ser ikke for godt ud lige nu. Jeg stiller selvfølgelig op og vil køre så stærkt som jeg overhovedet kan, men hvis smerterne ikke er væsentlig mindre om 5 dage vil det blive svært blot at komme i top 20. Håber på mirakler og at helingen af armen går stærkere end forventet, så jeg kan trække igennem i hullerne og flyve max på hoppene. Armen får total ro fra nu af og til søndag formiddag og håber så at den er blevet meget mindre øm. 
Min løbscykel er nu helt på toppen igen og det bliver ihverttilfælde ikke dens skyld hvis jeg ikke får et godt resultat næste weekend. Kørte idag på den igen for første gang i over en måned. Vi havde manglet reservedele, men nu var den endelig klar igen i et helt nyt trim . Og den trak bare total vildt, bedre end nogensinde, tog starten idag med flere cykellængder og det ærgrer mig hvis ikke min arm er helt på toppen på søndag for maskinen er bare mere end 110 % klar nu.    

Denne weekend var jeg i Svendborg for at køre EM. Var inden weekenden opsat på at vise at jeg godt kan køre hurtigere på det hårde underlag end jeg fik vist for en måneds tid siden til DM"et derovre.
Træningerne gik o.k., specielt vores 2.træning. Der var jeg hurtigste dansker og satte 17. bedste tid af alle. Desværre missede jeg kvalen. Der var banen blevet godt tør og glat og jeg endte med en placering som nr.41 og dermed 1.reserve.
"Heldigvis" var der en svensker som ikke var frisk søndag og jeg kom derfor til start i begge heat. 1. heat gik o.k. og jeg endte som 25"er.
Til 2.heat var banen blevet mere hullet og jeg var opsat på at ville i top 20. Da vi gik ud på 4. omg. var det også tæt på. Lå på daværende tidspunkt 21"er og hentede ind på de forankørende-- men så gik det galt. Ramte et hul forkert ned mod et sving og bagdæmperen skød mig af crosseren ligesom et projektil hvorefter den selv slog nogle flere kolbøtter.
Styr,bagskærm,sideplader,bagstel og udstødning var noget bøjet bagefter (se billede under billeder 2009 nederst), men værst af alt--- jeg havde meget ondt i håndledet. Efter at have talt med lægen på banen valgte vi at køre forbi skadestuen i SIlkeborg på vej hjem. Røntgenbillederne viste et lille brud på den ene af underarmsknoglerne og dermed var der døbt gips..sådan noget skidt, næste Dm skal køres allerede om 14 dage og det ser derfor ikke for godt ud lige nu. Håber på meget hurtig heling, så jeg ikke skal misse DM"et. Lægen mente ikke at det var umuligt, at jeg godt kunne køre igen om 14 dage, men det vil kun tiden kunne vise.   

De sidste 3 uger har jeg været en del rundt omkring.
Først en crossfri uge sammen med min crosskammerat Ricky Pedersen fra Sjælland, hvor vi hyggede os med alt mulig andet end motocross.
Næste uge startede med træning på Elling og derefter gik turen sydover.
Først ned til RR Racing som ligger på grænsen imellem Tyskland og Holland. Videre derfra til Østrig for at køre ADAC. ADAC løbet blev ikke for godt, kvalede lige udenfor de 17 som i min gruppe gik direkte til finalen om søndagen og måtte derfor ud i lastchanceheat. Kom fra start som 5"er og kørte efter en 1/2 omg. forbi 4"eren ned af en lang bakke hvor crosseren gik næsten alt hvad den kunne i høj gear. Under min nedbremsning ramte jeg et hul forkert og fik et ordenlig slag bagi og kørte derfor på forhjulet ind i de næste huller--- og så var det af med et ordenlig brag. Slog hovedet i jorden og var væk et kort øjeblik udover at jeg slog både ben,skulder og ryg. Der røg den ADAC finale og jeg måtte holde crossfri en 3 dage p.g.a. mit ene ben som ikke havde det for godt.
Mandag var jeg så en tur i Frankfurt Oder nær den polske grænse, hvor min far har en stor fabriksejendom som han skulle lave en aftale med nogle nye lejere til. Derfra kørte vi videre til Magdeburg hvor Bjarne Sjøholm holdt træningssamling for nogle danskere. Tirsdag kørte vi så mod Sverige hvor jeg skulle køre Honest Youth International på Ripa banen ved Kristiansstad. Jeg startede med træningsskole onsdag/torsdag. Blev trænet af den tidligere europamester Andreas Dygd og det var rigtig godt. Han havde nogle rigtig gode tricks til hvordan man bedst kommer rundt på en meget hullet og sporet sandbane. Fredag var der fridag og lørdag gik det så løs med kvalifikationen.
Vi var ca.45 kørere i min klasse,flest fra Sverige, men også en del fra Danmark,Holland og Norge. Satte 6. bedste tid, hvilket jeg var rigtig godt tilfreds med. Vi skulle søndag køre 3 heats af 20 min.+ 2 omg. og det var altså hårdt på sådan en total hullet sporet bane,,sluttede som samlet 6"er og bedste dansker efter en 7.,6.og 8.plads i de tre heat.
Masser af billeder under billeder 2009 nederst.

Søndag aften kørte vi så videre til Bøgelund banen i Sverige, hvor jeg den næste uge for første gang skal prøve at være træner for en træningssamling som min sponsor JØ Service har arrangeret. Nåede lige selv at få trænet lidt på banen inden mine forældre kørte hjemover med crosser og det hele. Så denne uge bliver crossfri indtil weekenden. Skal istedet koncentrere mig om at fortælle andre hvad jeg selv har lært igennem mine år som crosskører. Det bliver spændende at prøve.
Mit næste løb er om 14 dage på Svendborgbanen, hvor der skal køres 2 afd. af Europamesterskabet på dansk grund.      

Så fik min 09"  er det nye grafikset fra JØ Racing Team monteret og det eneste den mangler nu for at være helt klar til ADAC d.19.4. er en anden knastaksel som skulle komme lige i starten af næste uge. Den nye knast er spc.fremstillet (den første af slagsen) og skulle give
motoren både bedre moment og større ydelse.
Et par billeder under mine crossere.

I løbet af ugen har jeg trænet på Elling tirsdag og Brande onsdag, Sattte på begge baner ny personlig omgangsrekord, så formen på mig og Honda"en er ved at være o.k.

Idag vil jeg istedet for at løbe ,cykle en tur ud på Uhrebanen for at tjække hvad de laver på træningslejren derude. Det er en cykeltur på ca.38 km., så det må give træning nok for denne 
dag. Så henter min far mig i aften, når han får fri fra arbejde.           

MBK Silkeborg-Herning / Group Auto Union Danmark (Auto-G) er en kæde som har specialiseret sig i at levere diverse reservededele til danske autoværksteder og det er mig en glæde at byde dem velkommen som en af de sponsorere som vil hjælpe mig økonomisk med at nå mine mål for 2009.   

Torsdag var jeg endnu engang i Breum og køre indendørs Supercross.
Denne gang havde jeg kun min nye JØ Honda med og det var første gang at jeg skulle prøve den, efter at den havde fået monteret nogle hårdere fjedre foran og bagi.
 Nu kører den bare godt,både motor og affjedring arbejder optimalt.
Det kunne også hurtigt ses på tiderne. Sidste torsdag lå jeg og kørte omkring 1.14 på den gamle, nu stoppede uret på 1.11 og banen var stort set ens begge gange, så jeg var meget tilfreds med den nye. Nu bliver det sjovt at komme ud og prøve den på en udendørs bane også. Det blev desværre ikke i denne weekend. Fredag morgen havde jeg 39 i feber og det er først idag at jeg er ved at blive frisk igen. Så den første udendørs test må vente til næste weekend i Holland.

Julen nærmer sig nu med hastige skridt og jeg og min familie ønsker hermed sponsore,familie,venner,alle de gode mennesker vi kender på crossbanerne,beboerne på Grønland samt søens folk en rigtig glædelig jul samt et godt nytår.  

   

Så kom vi frem til årets sidste DM afdelinger.
Finalen skulle i år køres på Svebøllebanen, tæt ved Kalundborg. Det er en af få baner på Sjælland som har næsten samme underlag som de jyske sandbaner, de øvrige derovre er stenhårde og sandet passer altså mig bedst. Inden dagens 2 heat havde jeg kun 1 point ned til 4"eren i den samlede stilling, så der skulle ikke laves fejl idag.
Kval.: 5"er, men kun 1,8 sek. efter 1"eren-- så der var lagt optil et tæt ræs.

1.heat : Kom lidt skidt ud over bommen og forsøgte derfor at holde på lidt længere ind i 1.sving. Det resulterede desværre i at mig og en af mine konkurrenter kørte sammen og vi måtte begge ned en lille tur. Da jeg så skulle rejse min cykel op igen hang vores cykler sammen og det tog noget tid inden jeg kom afsted igen som nr.31 uden udsigt til at kunne se nr.30.
Så nu var der kun en vej, og det var hurtigt fremad. Efter 1.omg var jeg oppe som 20"er,2-omg. 12"er og efter 5.omg. 6"er, men med 25 sek. optil 5"eren som var manden jeg skulle slå. Sluttede 6"er, 8 sek. efter ham. Der var simpelthen blevet for stort et hul til de første i starten af heatet.

2.heat : Nu var det knald eller fald. Vi var nu 2 som delte 3.pladsen og den af os som kom først i mål ville ende samlet 3"er for sæsonen.
Endnu engang en lidt dårlig start, men var 6"er efter 1.omg. Desværre med udsigt til at manden jeg skulle slå kørte rundt på 4.pladsen. Får kontakt med ham på 3.omg og vi kører meget tæt. Han vælter så op over en lille pukkel på vej ind i et sving, hvilket normalt ville have været godt for mig--men,men, jeg var så tæt på ham at jeg ikke kunne nå at undvige hans cykel og måtte derfor også af en tur. Desværre gik min cykel i stå, hvilket hans ikke gjorde- så nu var der et hul som skulle lukkes endnu engang.
(se billeder af episoden taget af fotograf Gorm Johansen under billeder 2008)
Denne gang gik det dog hurtigt og da jeg nåede optil ham kørte jeg forbi med det samme. Fik overhalet endnu et par stykker og sluttede heatet som 3"er-- og bronzemedaljen for årets DM var hjemme.
Så efter en nervepirrende dag endte det hele rigtig godt. Jeg havde inden sæsonen sat mig et mål om at slutte i top 5, så 3.pladsen var helt sikkert godkendt.

Næste weekend gælder det så LC cuppen i Ålborg. Ligger pt 3"er, men er ikke langt efter de 2 første. Så med 6 afdelinger igen er denne cup stadig meget åben.     

Desværre som tilskuer søndag..øv,øv-- Vi var ca. 90 deltagere dernede fra hele Europa som var delt op i 2 grupper,,de 20 bedste fra hver gruppe gik videre til A-finalen , hvor man kører de 2 pointgivende heat søndag.

I den frie træning hvor kørerne er delt op i lige og ulige numre som køres ca.2 timer før kvalen lå jeg ellers ud med at være 13"er i min gruppe, så jeg troede selv at det ville lykkedes at kvale ind til selve løbet. Til selve kvalen trækker man så lod blandt kørerne for at finde ud af hvem der skal køre i A- og B-kvalifikation. Det blev en meget skidt lodtrækning. 16 af de 20 hurtigste fra træningen var i min gruppe,,sikke noget p..,,men der var kun et at gøre-- ud og give den alt det gas jeg kunne. Efter 2 omg. lå jeg 12"er. Da der manglede 4 min.ud af de 20 min. som kvalen varer  lå jeg 15"er, men så gik det galt, banen havde været kraftigt vandet inden vi kørte ud og blev hurtigere og hurtigere for hver omgang. Jeg tabte det hele de sidste 2 omg., og røg tilbage som 24"er, godt 1 sek. fra at være med. På min sidste "flyvende" omg. missede jeg en nedbremsning ned af en bakke og røg udover idealsporet,,var det ikke sket er jeg sikker på at jeg havde været med, men det gælder ikke.. løbet var kørt. Jeg måtte være tilskuer søndag sammen med de ca.12.500 andre som havde fundet vej til Aichwald denne weekend. Men jeg/vi (min fader og jeg) lærte meget af denne kval.,,man skal være mere snu når man begår sig blandt disse "profer"--jeg brugte alt for mange kræfter imens banen var langsom og glat, da den så blev lynhurtig tilsidst slog alle de "garvede" til, de havde sparet på kræfterne i starten..det gør vi også næste gang, men det er noget man skal lære-- noget anderledes ind de danske kvaler.
Se lidt stemningsbilleder under ADAC 2008 nederst.

Næste weekend gælder det så Grand Junior i Næstved. DK"s største moto-cross stævne hvad deltagere angår- og denne gang vil jeg vinde. Løbet køres på den gamle Grand-Prix bane, en bane som jeg rigtig godt kan lide.

Den forgangne weekend skulle vise sig resultatsmæssigt at blive en af mine allerbedste. Lørdag kørte jeg DM i Frederikshavn og søndag LC cup i Randers. Inden lørdagens 2 DM afd. lagde jeg på en samlet 4.plads, 28 point fra nr.1. Der var mødt 29 deltagere frem i B85 Open så der var godt fyldt op bagved bommen til dagens 2 heat..
Kval.: 3"er,,ca.2 sek. efter 1"eren  Daniel Randrup. Kørte kun 2 omg. og så ud i rep.zonen så jeg kunne spare mine kræfter til heatene.
1.heat : Kommer rigtig godt udover bommen, men en 5-6 m. efter begynder Suzki"en at få lige rigeligt med bid i underlaget. Den stejler mere og mere og jeg er tilsidst ved at ryge bagover, så jeg var nødt til at lukke af for gassen (se billeder nederst under billeder 2008)- kom alligevel afsted som en 7-8 stykker. På første omgang misforstår mig og en af mine konkurrenter hinanden i et skarpt sving med det resultat at vi begge måtte ned en lille tur. Faldt tilbage som ca.15"er men fik mig kørt op som 4"er inden der blev flaget af, så det var o.k.
2.heat : Der sad starten perfekt,først udover bommen og først rundt i 1.sving. Førte heatet fra start til mål på nær lige en 1/2 omg. hvor #9 Anders Klokker havde sneget sig forbi-- han tog sig dog et ordenligt styrt kort efter og måtte udgå . Vandt med over 40 sek. til nr.2 og blev samlet vinder på dagen-- det var jeg ikke ovenud utilfreds med. I den samlede stilling rykkede jeg op som 3"er og er nu kun 16 point fra 1"eren.

LC Cup Randers
29 B85 kørere til start sammen,,16 i Open og 13 i Lav.
Kval.: 2"er,,igen med Daniel Randrup som 1"er ca.2 sek. foran. Denne gang var jeg dog meget tilfreds med at være 2"er-- sidst jeg kørte kval. i Randers blev jeg allersidst grundet en masse dumme omstændigheder.

1.heat : Holeshot,,kunne dog ikke holde Daniel Randrup mere end ca. 1 1/2 omg.,, så gik han forbi. Sluttede som 2"er ca.10 sek. efter Daniel.

2.heat : Holeshot ,det er altså ved at blive en vane- det var den tredie i træk. Førte de første 3 omg., men kørte så ud af banen i et sving og inden jeg nåede ind igen var jeg faldet tilbage som 4"er. Fik mig kørt op som 3"er igen. Heatet blev vundet af Jonas Larsen og Daniel Randrup blev 2"er.---samlet på dagen ARTS 1,2 og 3. Daniel 1, Jonas 2 og mig 3"er--
1 point fra 2"eren. Ligger stadig 3"er i den samlede stilling, men der er kun 13 point optil 1"eren og med 6 afd. tilbage kan alt stadig ske..
Lidt forskellige billeder under billeder 2008 nederst.

Næste weekend gælder det så 3.og 4. afd. af  den tyske ADAC serie.
Sidst jeg var dernede blev der samtidig kørt EM over øst på et eller andet sted, så der manglede nogle af spidserne.. de kommer denne gang, så der skal virkelig gives gas såfremt man skal med i A-finalen. 90 af Europas bedste 85cc. kørere skal lørdag dyste om de 40 pladser som der er i A-finalen. 
 

Så kom weekenden hvor der skulle køres EM på dansk grund. Det blev afholdt på Dall banen ved Ålborg. Dall banen er ikke blandt mine favoritter herhjemme, men jeg ville gøre alt for at kvale ind denne gang. Lagde ud med at køre 29.hurtigste tid i den frie træning og derefter 34"er i kvalifikationen--endelig lykkedes det-- skulle starte søndagens 2 heat sammen med Europa"s bedste 85 cc. kørere. Næste mål måtte så være at få skrabt lidt point sammen, men det er altså kun de 20 første som får det og med 40 til start ville det blive meget svært.

1.heat : Søren B.Mortensen var oppe og hjælpe mig søndag og jeg havde koncentreret mig meget de sidste 30 min. inden starten og var fuldt fokuseret da bommen faldt. Suki"en "fes" afsted udover bommen som en af de absolut første og havde det ikke været p.g.a. min lidt dårlige indgangsvinkel til 1.sving (sådan er det når man kvaler 34"er) kunne det have blevet til et holeshot,,men,men--de holdte sgu på de andre, da jeg begyndte at bremse inden 1.sving--rundede dog som en 7-8 stykker, hvilket var vildt godt i dt skrappe felt. Endte heatet som 22"er lige uden for pointene hvilket jeg dog stadig var rigtig godt tilfreds med, specielt når man tager i betragtning at jeg kørte de sidste 2-3 omg. på et fladt forhjul--øv,,jeg punkterer altid i Ålborg.

2.heat : Havde nu valget imellem et andet forhjul med alm. slange eller et forhjul med muss som Daniel Randrup"s far, Hans havde lavet til mig. Muss er en tyk "gummipølse" som ligges ind i dækket istedet for en slange, den indeholder ingen luft og kan derfor ikke punktere. Valgte dog den alm.slange igen, da vi lige havde fået lavet muss"en op til løbet og den var simpelthen for hård endnu, den skulle køres til for at blive noget blødere inden vi kunne bruge den i løb. Landstræner Brian K. Jørgensen som også var i Ålborg (dejligt at se at han også intererserer sig for mini-kørerne) mente dog ikke det valg var rigtigt--hellere et hård fordæk og undgå punkteringer sagde han , det skulle vi have lyttet til. For jeg punkterede endnu engang da jeg havde kørt ca. 1/2 delen af heatet.
Inden da havde jeg dog fået lavet endnu en kanonstart og var igen i top 10 da vi rundede første hjørne. Faldt denne gang dog lidt længere tilbage og endte heatet som 26"er. Gad vide hvordan det var gået hvis jeg havde valgt  muss"en ?
Det får jeg dog aldrig svar på, men en ting er sikkert--det havde helt klart været bedre. Endte dagen som samlet 25"er og bedste danske B85 Open kører, men dog slået af hjemmebanemanden Jeppe Sten som blev nr.22 på dagen. Jeppe kører normalt på lave hjul, men havde høje på i dagens anledning og var virkelig godt kørende. Jeg var fuldt tilfreds med min indsats da vi dragede hjemover. men kunne godt have ønsket mig bare et enkelt EM-point i et af heatene.
Det må komme ved næste EM, som køres i Holland. om en lille måneds tid. Lidt billeder under billeder 2008 nederst.

Næste weekend gælder det lørdag  5.og 6. afd. af DM i Frederikshavn. Ligger pt 4"er samlet, men et godt resultat deroppe kan godt føre mig endnu længere frem i tabellen. 
Søndag skal jeg køre LC Cup i Randers, der ligger jeg pt 3"er samlet.
Randers er min hadebane nr.1 i Jylland, der sker altid et eller andet mærkeligt deroppe. Det skal ændres en gang for alle næste weekend, jeg synes selv at jeg er ved at fortjene et fejlfrit løb på denne bane.

D.31.5. gik turen så til Fjerritslev. Jeg skulle op og køre 3. og 4.afd. af LC Cuppen. Vi havde i løbet af ugen testet en anden opsætning af min forgaffel som virkede rigtig godt på Elling-banen, nu måtte vi se om det også virkede andre steder. Vi var 31 deltagere i B85, 13 i Lav og 18 i Open, så der var godt fyldt op bagved bommen når starten gik.

Kval.: 4"er, 2sek. fra 1"eren,,havde kørt 3 sek. hurtigere i den frie træning ligefør skiltet med kval. kom ud, men kunne simpelthen ikke finde et hul til en fri omgang uden en 3-4 overhalinger.

1.heat : Da vi fik vist 5 sek.til start og jeg kiggede ned på startbommen, sad der til min store forskrækkelse en stor, fed edderkop- jeg hader edderkopper, så den forstyrrede min koncentration lidt. Dog ikke mere end at jeg rundede første sving som 3"er, meget tæt på også at have overhalet de 2 forreste (Randrup og Larsen) i første sving fra mit yderbanespor. Gik forbi Randrup 2 sving senere og lå nu lige i strålen på Jonas Larsen,,sådan gik de første 3-4 omg., så smuttede Daniel forbi igen og nu var det hans tur til at presse Jonas. Jonas væltede lidt efter og både mig og Daniel kom forbi. Sluttede heatet 10sek. efter Daniel som 2"er i Open, men 3"er generelt- Jeppe Sten som kørte på lave hjul havde også fået sneget sig forbi på et tidspunkt, hvor vi var ved at overhale 4 omgangskørere på en gang. Godt kørt af Jeppe, banen deroppe er absolut ikke lettere på små hjul. 

2.heat. : Banen var nu blevet godt hullet og sporet, så vi lavede en lille ændring på min affjedring, det virkede, blev ikke nær så træt i 2.heat som i 1.heat. Holeshot, Suki"en fløg udover bommen og rundede første sving som 1"er og der havde den tænkt sig at blive. Daniel var dog forbi en kort overgang, men væltede så og jeg kunne køre en sikker 1.plads hjem.
Kom i mål 15 sek. foran nr.2.(DM-førende Jonas Larsen) og blev samlet 1"er på dagen. 2"er blev Daniel Randrup og 3"er Jonas Larsen. Det var rart at prøve at stå øverst på skamlen og have slået de 2
KTM-fræsere. I den samlede stilling rykkede jeg frem fra 5. til 3.pladsen og er nu tættere på de 2 første.
Lidt billeder nederst under billeder 2008.

Næste weekend gælder det EM. Denne gang i Danmark. Det bliver afholdt på Dall-banen ved Ålborg. Alle Moto-cross interrerserede skulle afse tid til at komme og se dette løb. De forreste 85 kørere, kører  imponerende stærkt, så stærkt at selv mange af de bedste danske MX1 og MX2 kørere vil have problemer med at følge dem. Det er en fornøjelse at kigge på.
Mit mål er endnu en gang at komme i A-finalen, men selvom vi er på en dansk bane bliver det ikke let. 

I weekenden kørte jeg mit første ADAC løb. Det blev afholdt på Reutlingen i Tyskland, ca. 1.100 km. hjemmefra. Vi ankom til banen godt trætte tidligt fredag morgen kl.ca.2,30. Indkørsel til ryttergården kunne først ske fra kl.9,00, så vi måtte sove lige udenfor. Søvn fik vi dog ikke for meget af, for kl.7,15 bankede det på ruden til Sprinteren-- der stod Daniel Randrup og Jeppe Sten godt morgenfriske, de var ankommet noget før os. Nå,,så kunne vi lige så godt stå op og komme ind og få en god plads i ryttergården. Vi fik lavet en ARTS ryttergård bestående af Jonas Larsen,Daniel Randrup,Jeppe Sten og mig lige midt imellem alting, så det var perfekt. Udover os fire var der yderligere 3 danskere dernede, Mads Sjøholm, Ricky Monrad samt Joachim Falden - sidstnævnte bor i Frankrig men kører med som dansker. "Fritiden" dernede blev derfor noget sjovere end til EM"erne hvor jeg indtil videre har været eneste dansker. Vi fik kørt en masse cykel på deres BMX-bane,spillet fodbold, hoppet elastikspring o.s.v. så det var rigtig hyggeligt.

Kval.: Der var godt 90 deltagere i min klasse, så vi var delt op i 2 grupper hvorfra kun de 20 bedste fra hver gruppe gik videre til A-Finalen, så den skulle have noget gas. Efter 10 min. lå jeg 17"er i min gruppe- fedt så var jeg med, troede jeg, for næste omgang jeg kom forbi viste min far mig et skilt med nr,21- pis,,endnu mere gas,,så lå jeg 15"er. Den måtte da holde hjem. Jeg lå 17"er da jeg fik målflaget, men inden de sidste kom i mål var jeg røget ned som 20"er--så det var på et hængende hår. Havde jeg kørt 1,1 sek. hurtigere havde jeg været 11"er og omgangstiderne var altså på ca. 2,25 min.--det fortæller lidt om hvor tæt tiderne var. Alle ARTS kørere kvalede til A-finalen-Daniel som 26,Jeppe 35 (på høje hjul i dagens anledning) Jonas 38 og mig 39.

1.heat : Fik en perfekt start og var blandt de 10 første i 1. sving. Så er der en som vælter og jeg påkører hans cykel og ryger forover. Det hele ender i et bunkestyrt med en 12-15 stykker som ryger af. Efter at have sundet mig lidt kommer jeg dog på cyklen igen og kører heatet færdigt. Kommer i mål som 38"er.

2.heat : Får igen en god start, men styrtet fra 1. heat sad i baghovedet, så jeg fik lukket alt for tidligt af inden 1.sving og så suser de altså forbi en både fra højre og venstre. Daniel Randrup som også røg af i starten af 1. heat gjorde det samme som jeg. Så da alle de øvrige var kommet igennem 1.sving sving "tøffede" vi efter dem som nr.39 og 40. Vi fik os dog en rigtig god dyst i dette heat og skiftede placeringer en 6-7 gange. Daniel trak dog det længste strå og kom i mål.3/10 sek før mig på 31 pladsen og mig som 32"er, men jeg havde kørt hurtigste omgangstid af ARTS kørerne. Dog ikke meget--
hurtigste omgang i heatet for os 4 lå indenfor 7/10 sek.  

Alt i alt blev det en rigtig god weekend, det var dejligt at prøve og kvale ind blandt de 40 bedste til så stort et Internationalt løb. Derudover var det også sjovt at holde i ryttergård med kørere som Stewe Ramon, Ken De Dycker, Maximillian Nagl o.s.v.-- og tilskuere var der væsenligt flere af end til et DM-A. Det giver altså det hele et ekstra pift. 

Se billeder under ADAC 2008

Næste weekend gælder det LC cup i Fjerritslev. Efter de første 2. afd ligger jeg 5"er og denne placering skulle gerne forbedres.

Lørdag d.17.5. kørte jeg 3.og 4.afd. af DM på min hjemmebane Elling ved Silkeborg. Der var mødt rigtig mange kørere frem fra hele landet. Vi var 29 til start i min klasse og mange af de andre klasser havde også flere deltagere end vi har set længe. Inden dagen lagde jeg på et samlet 5.plads og den skulle gerne holdes eller forbedres, så den skulle have noget gas.
Jeg havde torsdag optil løbet haft specialtræning med Søren B. for at forbedre mine starter, som har drillet lidt den seneste tid, så det blev spændende at se om denne træning havde gjort dem bedre.

Kval. : 5"er, 1,9 sek. fra 1"eren-- Ellingbanen er ikke så stor og på grund af de mange kørere havde jeg lidt problemer med at få plads til en fri omgang uden overhalinger. 

1.heat : 4"er fra start- kom forbi Ricky Monrad på 4.omg. og var nu oppe som 3"er--et par omgange efter væltede Hans Henrik Damgård og så var jeg 2"er- sort uheld betød at denne placering ikke holdt til mål.
Med en 1/2 omg. tilbage da jeg var ved at overhale en "overlapper" hen af en langside slog hans cykel pludsligt meget ud til siden og ramte lige over i mit forhjul så jeg røg i jorden med en ordenlig brag. Kom dog hurtigt på den igen, men havde slået hånden så meget at jeg næsten ikke kunne holde ved styret. Kom i mål som 5"er godt "tummelumsk" og med en hånd som straks kom i behandling med isposer.

2.heat : Hånden var blevet rimelig klar, så jeg måtte ud og se om jeg ikke kunne skrabe lidt flere point ind på kontoen.
Fik igen en rigtig god start og rundede første sving som 2"er lige efter Daniel Randrup. Jeg fulgte Daniel tæt de første 6 omgange men måtte slippe lidt, da vi begyndte at skulle overlappe de langsomst kørende.
På 10 omg. kom Jonas Larsen blæsende forbi med en fart som om heatet lige var startet,, bliver han da aldrig lang i armene den mand. Han havde fået en rigtig dårlig start, men fik sig alligevel kæmpet op som 2"er og kom i mål kun 2 sek. efter Daniel Randrup. Jeg holdte min 3.plads heatet ud, hvilket var nok til også at blive samlet 3"er på dagen.
Kørte iøvrigt i min jagt på Daniel Randrup 2.heats hurtigste omgangstid, men kunne ikke holde det tempo heatet ud.
Samlet på dagen blev det  ARTS 1,2 og 3  med Daniel Randrup øverst.

I den samlede stilling avancerede jeg til 4.pladsen. med 8 point op til 3"eren. Se lidt billeder fra dagen under billeder 2008 nederst.

Næste weekend gælder det ADAC på Reutlingen i Tyskland. Målet der er at kvale ind til A-finalen, men det bliver ikke let- da der er rigtig mange gode kørere med fra hele Europa. ADAC serien rangerer fuldt på højde med EM og er en serie som mange af de store Internationale teams følger nøje til at udvælge deres kommende kørere.     

Den sidste uge har vi haft travlt. Efter veloverstået konfirmation skulle vi denne uge køre hele 3 løb. Klubmesterskab HEMS på Aulum tirsdag, LC Cup Års søndag samt pokalløb på Korskroen v.Esbjerg mandag.

Udover LC cuppen i Års hvor mine støddæmpere "drillede" os blev det en rigtig god uge.

Resultater : 

Klubmesterskab HEMS, 1"er- i mål over 2.min.før 2"eren- slog min egen personlige bedste omgangstid på Aulum med godt 4 sek.

LC Cup Års : Kval. 3"er, 2,9 sek. efter hurtigste mand som denne gang var Daniel Randrup. 1.heat, 6"er- her hoppede crosseren bare rundt, den kørte mere med mig end jeg kørte med den ?? Den selvsamme crosser havde kørt perfekt i sandhullerne på Aulum om tirsdagen,,men den kunne tilsyneladende ikke lide Års"s lidt hårde underlag med de lidt skarpe huller. 2.heat,,crosseren fra 1. heat kom i "skammekrogen" og vi fandt nr.2 frem. Den kørte noget bedre og slog ikke så meget. En lidt dårlig start gjorde dog at jeg ikke kunne kæmpe mig længere op end nr.4,, de første var kørt.

Pokalløb Korskro : Så var vi tilbage på en rigtig sandbane igen og crosseren som kom i skammekrogen søndag blev fundet frem igen. Vi lavede et par små ændringer på dæmperindstillingerne og det virkede. Vandt begge heat suverænt. Kørte i 1. heat den hurtigste 85 cc. omgangstid vi har kunnet finde på mylaps.com på løb fra denne bane ,,2.13,3-- det var 24 sek. hurtigere end hurtigste mand i C-feltet og de var altså 26 til start og tiden var kun 2 sek. langsommere end hurtigste B 125"er. samt 0,5 sek. hurtigere end DM-førende B125"er Fido kørte i hans 1.heat. Så det gik godt.
Jeg var i 1. heat hårdt presset af hjemmebanekørende Hans Henrik Damgård som netop var startet op igen efter en langvarig skade og det hjalp tilsyneladende på farten at have sådan en grøn "kawa-djævel" klistret til ens baghjul. Desværre for Hans Henrik væltede han i 1.heat og slog sin arm så meget at han ikke kom til start i 2.heat.

Næste weekend gælder det DM på min hjemmebane Elling ved Silkeborg, så må vi se om jeg kan forbedre min indtil videre samlede 5.plads. 

Et par billeder er lagt ind under billeder 2008.

Lørdag d.3.5 kørte jeg 3.og 4.afd. af JM/FM i Randers.Banen var meget mudderet fra morgenstunden, men blev bedre i løbet af dagen. Det blev en blandet oplevelse deroppe, synes aldrig jeg har været specielt heldig på den bane. Ved ikke om det var koncentrationssvigt p.g.a. at jeg skulle konfirmeres om søndagen. Startede med at vælte et par gange i træningen. Anden gang jeg væltede havde kickstarteren sat sig fast og det tog lang tid at få den fri. Da det endelig lykkedes var 1/2 delen af kvalen ved at være kørt-- skulle så ud på en flyvende omgang, det gik også fint indtil sidste sving 8m. før målstregen-- så måtte jeg af en gang til og kunne igen ikke få kickstarteren ud, da jeg endlig kom igang igen flagede de kvalen af, øv- ingen tid--sidste mand til bommen. Kan ikke mindes at jeg nogensinde før har væltet 3 gange i en træning/tidskval.
1.heat : Godt ud over bommen,men så døde cyklen-- nøjagtig som til DM i Ålborg for 3 uger siden. Afsted som nr.17 og sidste mand. Fik i løbet af heatet kørt mig op som 5"er, så det var o.k.
2. heat : Her var den i starten lige ved at dø for mig igen,,ved ikke om det er den holeshot som driller. Næste gang starter jeg ihverttilfælde uden at bruge den, tror vi har fået strammet den for hårdt.. Kom næsten sidst afsted men fik denne gang hurtigere kontakt med de andre. Midt i heatet da jeg var ved at kæmpe mig op på 3.pladsen måtte jeg så lige ned i jorden engang til. Det kostede et par placeringer og jeg kom i mål som 6"er. Samlet 4"er på dagen og fortsat 4"er i den samlede stilling, men nu kun med 1 point til nr.3. 
Kom heldigvis hjem uden skader af nogen art, havde gået og spekuleret  på at det ville være træls at skulle konfirmeres, hvor man ikke selv kunne gå eller sådan noget.

Søndag var det så min konfirmationsdag. Vi holdte den derhjemme. Høj solskin hele dagen, så det var super. Maden havde min sponsor Bøgh Kok og Tjener sørget for- og det fejlede absolut heller ikke noget. Bøgh havde taget sin Harley med i dagens anledning, så den fik jeg også lige en tur på , dog kun som passager.-- fed maskine. Det blev en indbringende dag,,bare man skulle konfirmeres en gang om året. Min bedste gave var en pitbike,,Suzuki 110 cc. Med samme grafikset som min crosser, den glæder jeg mig til at komme ud og "lege" på.

Lidt billeder fra dagen under sidste nyt, ej cross.

Så fik jeg deltaget i mit andet EM løb. Omgangstiderne var denne gang tættere på de forreste, men ikke tætte nok til at jeg kvalificerede mig til søndagens finaleheat.. Jeg manglede i den første træning ca. 2 sek. i at komme i top 40 og det var jeg meget opsat på at skulle forbedre mig i kvalifikationen. Vi prøvede at ligge ud med et ændret affjedringsopset og hvis det ikke virkede skulle jeg ind og skifte cykel ( Til Em må vi have begge cykler med til kvalen). Opsettet virkede ikke helt efter hensigten.

Den hoppede og spang noget mere end normalt, hvilket jeg var nødt til at ignorere da jeg skulle have lavet en god tid. Det resulterede i et ordenlig styrt på 3. omgang, hvor jeg landede hårdt med hovedet først. Det gav en ordenlig gang næseblod, men jeg måtte videre.. Så kunne jeg ikke starte cyklen. Den var druknet af at have ligget for længe ned. Da jeg endelig fik den igang igen var der kun få min. tilbage  af kvalen og jeg kunne ikke nå at bytte cykel. Er sikker på at den anden vil have været meget bedre,,men-- hvis og hvis-- øv.. Tiden jeg havde sat rakte endnu en gang kun til tilskuerpladerne om søndagen Da kvalen blev flaget af lignede Suki"en næsten en Honda,,tanken var smurt ind i blod-- det er ikke let at få næseblod til at stoppe når man hopper rundt i de dybe hulller på en Hollandsk sandbane. De første i 85 cc. kører iøvrigt uhyggeligt stærkt i år.
I andet heat vat Max Anstie"s omgangstider kun 1. sek langsommere end den bedste MX2 kører og næsten 10 sek. hurtigere end Stefan Kjær Olsen som er en af de bedste danske MX 2"ere og 13 sek. hurtigere end Matthias Keller-- det virker helt urealistisk, men fortæller lidt om hvor hurtigt det er muligt at køre på en 85 cc. maskine.  
Se billeder under billeder, 2008 nederst.

Tirsdag d.29.4. blev der kørt 1. afd. af klubmesterskabet i Silkeborg.
Vi måtte p.g.a. den megen regn som var kommet køre på afkortet bane.
Der var ca. 20 deltagere i mini og jeg kørte en sikker 2 plads hjem. Kom i mål med et forspring på Ca.2 1/2 min.til nr.3. Vinder blev Jonas Larsen som kom i mål ca.20 sek. før mig.

Så er jeg hjemme igen efter at have deltaget i mit første EM. Det foregik  på Cingoli banen i Italien. Små 4.000 km. tur-retur.  Det blev en stor oplevelse. Superfin bane med mange svære detaljer. Stort set ingen udover jurypræsidenten kunne snakke hverken engelsk eller tysk. Så kommunikationen dernede foregik som i stenalderen med fagter,tegnsprog og skriven i jorden. Vi var eneste danskere dernede, naboerne i ryttergården var Hollændere samt nogle Russere som kom helt oppe fra Sibirien,,de havde kørt over 5.000 km. bare for at komme derned. Resultatsmæssigt gik det ikke helt efter planen. Havde forventet at kvale ind blandt de 25 første, men sådan skulle det ikke gå. Måtte tage til takke med en placering som nr.57 og missede dermed adgangen til start i søndagens heat. hvor kun de 40 bedste kom med. 
De "halvproffer" kører bare sindsygt stærkt på de "betonbaner".
Søndagen blev derfor tilbragt på tilskuerpladserne, hvilket nu heller ikke var så ringe endda. For der blev kørt nogle rigtige gode heat. Var dog lidt træt af at jeg ikke var med bagved bommen da 85"erne blev sendt afsted.

Nøste weekend gælder det EM igen, men denne gang på Lierop i Holland som er en tung sandbane. Der tror jeg at jeg med lidt held kan snige mig med til søndagens finaleheat. Det tunge sand ligger bedre til min kørestil end de hårde sydeuropæiske baner, men nu må vi se--blev lidt sjokket over den hastighed de øvrige kørte med denne weekend-- der er virkelig langt fra dansk til europæisk topniveau.

Fik iøvrigt en god nyhed idag. Suzuki DK C.Reinhardt har skaffet mig en permanent starttilladelse i den tyske ADAC serie. ADAC er nok den hårdeste og mest prestigefyldte turnering i Europa, næsten på højde med EM, så må vi se om jeg kan "skrabe" lidt point sammen der.
Turneringen består af 6 løbsweekender og starter d.25.5. på Reutlingen. 

Lidt billeder fra Cingoli ,nederst, under billeder 2008

Lørdag d.12.4. var jeg i Ålborg for at køre årets første DM afd.
Vi forventede at skulle ud at køre på en mudderet bane deroppe, men blev
positivt overraskede da vi ankom fredag aften. Banen var rigtig fin, stortset uden vand. Det lavede en ordentlig skylle i løbet af natten dog om på, så vi fik alligevel det mudder som vi havde forventet.

For første gang i år skulle jeg også dyste mod Sjællanderne, det skulle blive sjovt at se hvordan niveauet Jylland/Fyn var i forhold til Sjælland.
Der var 29 kørere til start .

Træning : 1"er i den frie træning umiddelbart før kvalen

Kval.: 3"er efter Jonas Larsen og Daniel Randrup. 3 sek. fra hurtigste tid, hvilket jeg var godt tilfreds med, da Ålborg aldrig har været min ynglingsbane. Så der var ARTS støttede kørere på de første 3 pladser.

1.heat : 1"er fra start,,den trækker altså sådan en Suki" når koblingen bliver sluppet rigtigt. Må dog lukke Daniel R. forbi på den første langside.
Holder 2.pladsen de næste 4 omg.,så lavede jeg en lille fejl ude bagved hvilket kostede at både Jonas Larsen og Ricky Monrad smuttede forbi.
Slap dem dog ikke og da Daniel så vælter i front var jeg tilbage som 3"er.
Med ca. 3 omg. tilbage punkterer jeg så på forhjulet, øv.. omgangstiderne faldt ca. 6sek.Overraskende var jeg dog stadig i stand til at hænge på  Ricky på 2.pladsen og var faktisk kun 5 sek. efter ham over målstregen, han var vist blevet lang i armene. 1"er blev Jonas Larsen som var i mål 17 sek. før mig. Uden punktering er jeg sikker på at jeg var blevet 2.er. Men,,hvis og hvis--det giver ingen point.

2. heat : Der skete det som bare ikke må ske.. Jeg holdte i starten cyklen helt ude på koblingspunktet så den begyndte at køre lidt,hvilket er rigtig godt når bommen falder i tide..denne gang gik der desværre et par sek. mere end der plejer og cyklen døde lige da bommen faldt. Så de kørte alle uden mig. Fik den hurtigt startet igen og så afsted som nr.29. 
Banen var nu ved at være tørret rimeligt op i sporet. Det gjorde overhalingerne sværere end normalt, for såsnart man kom uden for sporet var der stadig noget glat og mudderet. Så alle dem som kørte lige i sporet var ikke lette at komme forbi . Fik mig dog kæmpet op som 8"er inden heatet sluttede, hvilket var o.k. efter den møjstart. Samlet gav det point nok til en 5.plads på dagen, 2 point fra 3.eren. Havde 2.heat været 5 min. længere var jeg kommet på podiet, da jeg ikke var langt efter 5-6-7- over målstregen.   
Se lidt billeder nederst i billeder 2008.

Tirsdag d.9.4. var jeg ude ved Søren B.- actionmotorsport - for at få en gang hårdbanetræning inden weekendens første DM-afd. i Ålborg.

Søren"s bane var langt om længe ved at tørre op og var nu rigtig god at køre på. Sidst på dagen var det ligefør at den støvede. Rasmus K. var også derude, det var ikke let at se at han ikke havde kørt i 6 uger, han kørte bare stærkt,, 1 sek. fra den absolute banerekord på banen på trods af at der stadig var lidt pløret nogle steder.

Vi brugte også dagen på at teste en ny opsætning af min forgaffel som min far havde gået og bikset med i nogen tid . Jeg startede med at træne med den forgaffel som jeg plejer at køre med og så skiftede vi. Bom--omgangstiderne var nu 3-4 sek.hurtigere og det var jo ikke så lidt. Jeg synes ikke at jeg kunne mærke den store forskel efter at vi havde skiftet og mente at de forbedrede omgangstider  nok bare var forbi at banen bare var blevet hurtigere. Men da vi så efter endnu en test skiftede tilbage kunne jeg virkelig mærke forskel, nu styrede Suki"en jo lige pludsligt ikke som lige før og tiderne faldt tilbage hvor vi startede igen. Så en ting er sikkert, vi bruger den nye opsætning fremover.
Alt i alt havde vi en rigtig god dag og håber at vores testresultater bærer frugt i weekendens første DM-afd. (ps,,var idag nr.2, 85 cc.og den eneste udover Benjamin Strate som har hoppet banens første dobbelhop fra inderbanen).

Se billeder under træning Søren B., samt yderligere info på www.actionmotorsport.dk under nyheder.

Denne weekend var det så blevet tid til de første afd. af JM/FM på Nybølbanen ved Sønderborg. Målet for 2008 er at slutte i top 3, så det ville være rart med en god start på mesterskabet.Der var mødt 19 kørere frem i B85 open, så det var et pænt felt

Kval. 4"er, 3,5 sek. efter 1.eren--det var specielt på det store hop over indkørselstunnelen til banen jeg tabte tid, det kostede ca. 2 sek. pr.omg. ikke at hoppe over det, hvilket alle de tre som var foran mig gjorde. Jeg havde aldrig tidligere hoppet over det og havde inden dagen egentlig besluttet mig for at gøre, men da min ARTS teamkammerat Rasmus Nielsen under kvalen. i B85 Lav, styrtede og brækkede armen på netop dette hop lige ud for hvor vi holdte og ventede på vores kval.,så tænkte jeg , nej- heller ikke idag, jeg må prøve at hente de andre  på resten af banen.

1.heat : 2.er i første sving, men taber et par placeringer ned af den første langside og krydser målstregen 1.gang som 4"er. 2.omg. oppe som 3"er og der blev jeg heatet ud. 1.er endnu engang Jonas Larsen med  Daniel Randrup på 2.pladsen.

2.heat : Skulle vise sig at blive årets dårligste, der ville tingene bare ikke  lykkedes. Først støder min sidemand ved starten ind i mig lige efter at bommen er faldet, så vi begge går helt i stå. Allersidst fra start. Efter 2 omg. oppe som 6.er, 4.er efter 3.omg.,,og så gik det galt igen. Første gang da jeg ville overhale 3.eren udenom i et sving hvor der var 2 spor, skiftede han pludsligt fra inder til yderbanen og jeg måtte bremse helt ned for ikke at ramme ham. 2.gang jeg prøvede til skiftede han igen fra inder til yderbanen og kørte mig direkte af. Det var ikke pænt gjordt og det resulterede i at jeg faldt tilbage som 6.er igen. Nu var jeg godt gal i skralden og jagten på de forreste blev sat ind endnu engang. Omgang efter omg. hentede jeg ind på alle dem som var foran mig undtaget Jonas Larsen, men da jeg efter at være kommet op på 4.pladsen måtte endnu en tur i jorden (denne gang min egen skyld) var løbet ved at være kørt.
Endte heatet som 6"er, hvilket gav point nok til en placering som 4"er i den samlede stilling.   

Denne weekend bød på dobbeltløb. De sidste afd. af VT Syd I Padborg lørdag samt Panolin Cup i Hadsund søndag.

Det startede perfekt i Padborg, 1 er i kvalen foran Jeppe Sten og Daniel Randrup. 3"er fra start i 1. heat , men bliver i 3. sving påkørt af en konkurrent så vi begge ryder af. Allersidst afsted men fik mig kørt op som 3"er (2"er i open) inden heatet sluttede. 2.heat 2"er, hvilket gav en samlet 2.plads på dagen samt point nok til at vinde turneringen samlet. Så jeg fik lov til at bestige det øverste trin på podiet og få overrakt pokalen for en samlet "føjstplads" som de kalder det dernede i sønderjylland.                        
        

 Søndag gjaldt det så Panolin cuppen I Hadsund. Der var mødt hele 25 kørere frem i B85 og for første gang i år var alle mine hurtigste konkurrenter fra Jylland/Fyn samlet.
Kval. : Jeg var virkelig opsat på at sidde en god tid og kørte efter et par træningsrunder ud i ventezonen for at vente på at T"et for påbegyndt tidtagning kom ud. Så ud og sætte tiden 2.01,5 incl. 4 overhalinger--der var bare for meget trafik. Prøvede til igen, men fik endnu engang ikke en "fri" omgang, tiden rakte dog til en 4.plads, under 1,1 sek. fra 1"eren som endnu en gang var Jonas Larsen ,så der var lagt op til et tæt løb.

1.heat : Ramte starten perfekt og rundede første sving som etter med Jonas lige efter. Fik lidt problemer nede i tyrens ...hul og måtte lade Jonas passere, fulgte ham lige i baghjulet de næste par omgange men måtte så slippe taget, tempoet var simpelthen for højt hvis jeg skulle holde heatet ud på den tunge sporede bane. Kom i mål som 2"er ,19 sek. efter Jonas.

2.heat : Nu var det alt eller intet hvis jeg skulle vinde på dagen. Prøvede til med en lille "rullestart", men desværre faldt bommen ikke i tide og jeg måtte bremse op, hvilket resulterede i at jeg ikke ramte starten helt perfekt. Var alligevel 3"er ud af 1. sving lige i hælene på Daniel Randrup og Jonas Larsen. Denne gang var det Jonas"s tur til at misse lidt i bunden af tyrens ...hul og Suki"en "åd" ham op af bakken ,krydser mållinien 1. gang som 2"er lige efter Daniel. Jonas havde dog ikke tænkt sig at stille sig tilfreds med at ligge 3"er, så han giver den lige et gear mere og er allerede efter en omgang forbi både mig og Daniel (han er altså ikke let at styre p.t.). På 2.omg. kommer jeg så også forbi Daniel og denne stilling holder til mål. 2 andenpladser på dagen,,troede jeg... lige efter at have passeret målstregen kommer stævnelederen hen til mig og siger at han mener at jeg samt 2 af mine konkurrenter som var længere nede  i feltet havde kørt for hurtigt forbi et gult flag ved et hop -- det resulterede i en 2 min."s tidsstraf i 2.heat.,,???  Vi  forsøgte efterfølgende at tale med ham om denne straf dog uden held, han henholdt sig til at der var kommet en paragraf i det almene reglement som siger at man ikke måtte hoppe eller overhale såfremt der var bevægeligt gult flag. At flaget efter vores mening så ikke var bevægeligt og at der samtidig ikke fra flagpostens side blev givet signal om at der var særlig stor fare efter hoppet var han komplet ligeglad med. Straffen var givet og sådan var det bare, rimeligt eller ej.
Hvorfra han fik de 2 min. ved vi heller ikke, det fremgår ikke nogen steder af reglementet hvilken tidsstraf som gives for hvad. ØV.. under normale omstænigheder vil det have ødelagt et dagsresultat totalt, men i dag var det faktisk gået så godt, at jeg selvom jeg fik de 2 min. i straf stadig fik point nok til at blive samlet 3"er på dagen,,så det kostede kun en plads ned af rangstien.--Havde det været et mesterskabsløb var kendelsen som vi fandt total urimelig selvfølgelig blevet anket, men i denne situation hvor det var et pokalløb i en turnering som vi ikke skal køre mange afd. af 
valgte vi for "husfredens skyld" at lade være. Men vi kunne godt ønske os at der fra Sportsdivisionens side blev givet lidt klarere regler omkring hvad man vil og skal acceptere i gulflagssituationer samt hvad man ikke vil acceptere, for denne grænse er meget "flydende" alt afhængig af hvem der observerer og det kan godt give nogle situationer hvor der bliver lagt op til 
nogle dumme konflikter kørere/løbsledelse imellem og det kan ikke være i nogens interesse. 
Se lidt billeder under billeder 2008.

Så kom sæsonen endelig i gang.

Mit første løb i år var 1. og 2. afd. af vinterturnering syd i Sønderborg.
I flg. vejrudsigten skulle vi optil løbet have haft masser af vand samt vand
på selve dagen. Da vi ankom til banen var den dog noget bedre end vi havde ventet,stort set fri for mudderhuller og at der så blev solskin det meste af dagen gjorde det ikke ringere.
Det største minus denne dag var mig selv. Jeg havde siden onsdag lagt i sengen med halsbetændelse og feber. Fredag var feberen oppe at runde 39 - på det tidspunkt troede jeg ikke meget på at jeg kom ud at køre lørdag. Vi aftalte dog at vi ville køre derned tidligt lørdag morgen og
så tjække temperturen inden jeg kom ud at køre. Min far sagde, at hvis den var over 38 fik jeg ikke lov at køre. Jeg var dog heldigvis næsten feberfri lørdag morgen, så nu var det bare med at komme igang.

Der var mødt 19 B 85 kørere op, lav samt open (hvor jeg deltager) var slået sammen.

Kval.: Vi havde aftalt at der skulle spares på kræfterne, så jeg kørte ud som en af de sidste og trillede langsomt rundt indtil t"et for påbegyndt tidtagning kom frem. Så fyrede jeg en omgang. 1"er,, det havde jeg ikke lige regnet med. Kørte ind i ventezonen og afventede udviklingen. Så begyndte flere af konkurrenterne at køre stærkere og jeg faldte tilbage som 4"er. På den igen, en langsom omgang og så fyrede jeg igen. 1"er igen, og denne gang holdt placeringen tiden ud.

1.heat : 2"er efter en rimelig start hvor jeg kom afsted som 5"er. Kunne dog hurtigt mærke at jeg skulle passe på ikke at bruge for mange kræfter. Var noget flad efter den sygdomsperiode.

2.heat : 2"er fra start og 2"er i mål. Det blev det længste heat jeg har kørt længe. Allerede efter en omgang følte jeg mig træt og hvergang vi gik ud på langsiden hvor det elektroniske tidsur sidder tænkte jeg,,kan det da ikke snart komme på 0. Jeg holdt heatet ud uden at vælte, men da jeg var færdig føltes det som om at vi havde kørt uafbrudt i 2 timer (og det var altså kun 20 min.+ 1 omg.)-- jeg var fuldstændig færdig.
Efter omstændighederne var jeg yderst tilfreds med mine 2 andenpladser.
Se flere billeder under billeder 2008.

Næste weekend gælder det 3. og 4. afd. af VT syd på Korskroen ved Esbjerg. Så må vi se om jeg ikke kan give Jonas Larsen som blev dagens vinder noget mere modstand. Han havde det lidt for let i dag.

Såsnart vi er færdige på Korskroen kører vi direkte til Italien for at være med på en træningslejr en uges tid, det glæder jeg mig meget til. 

I uge 7 var jeg på træningslejr med Bjarne Sjøholm i Spanien. Det var en rigtig god tur.Jeg fik kørt ca.15 timer dernede hvilket svarer til  7-8 lørdagstræninger herhjemme, så det var noget som gav noget.
 Banerme var gode, hårde i underlaget og ingen mudder.
Vi trænede i løbet af ugen på 3 forskellige baner, den ene var VM-banen

Bell Puig. Der var godt nok nogle ordenlige hop, så store at der var 2 af dem som jeg ikke skulle nyde noget af at prøve at springe over.
Vi havde godt vejr hele ugen, men det var koldt om natten. Specielt da vi trænede på Bassella som ligger i 800-900 m.højde. Der frøs det en 3-4 grader om morgenen, men såsnart solen kom frem var der dejligt varmt.

Se flere billeder med kommentarer under Spanien 2008. 

I 2008 fortsætter jeg med mit samarbejde med Actionmotorsport.dk,Søren B.Mortensen omkring personlig træning i diverse køreteknikker, udarbejdelse af skemaer til konditræning samt mentaltræning til løb . Søren holder i 2008 sabbatår fra bilsporten og vil bruge mere tid på motocross samt hans træningsskole.
Se :
www.actionmotorsport.dk/nyheder/?&id=105

Med hjælp fra Suzuki har vi i Tyskland fået fremstillet mine nye trøjer til sæson 2008 . Sponsorlogoerne er farvet ind i trøjen.
Så slipper vi for at de falder af i vask og farverne bibeholdes efter selv mange vask.